HISTORIA Traction avant
Citroën Traction Avant to jeden z najbardziej ikonicznych samochodów w historii motoryzacji, produkowany w latach 1934-1957. Był to pierwszy na świecie samochód osobowy o konstrukcji samonośnej, co oznaczało, że nadwozie i podwozie stanowiły jedną całość. To rewolucyjne rozwiązanie przyczyniło się do znacznego zmniejszenia wagi pojazdu oraz poprawy jego sztywności i bezpieczeństwa.
Traction Avant był jednym z pierwszych seryjnie produkowanych samochodów z napędem na przednie koła, co nie tylko poprawiło trakcję, ale także umożliwiło bardziej przestronne wnętrze, ponieważ konstrukcja pojazdu była bardziej kompaktowa. Dzięki samonośnej budowie, samochód był lżejszy i miał lepsze właściwości jezdne. Zredukowanie liczby elementów konstrukcyjnych i połączenie nadwozia z podwoziem sprawiło, że charakteryzował się wysoką sztywnością i stabilnością. Zastosowanie niezależnego zawieszenia na przednich kołach oraz nowatorskie rozwiązania w dziedzinie hydraulicznych hamulców przyczyniło się do lepszej wygody jazdy i bezpieczeństwa. Traction Avant wyróżniał się nowoczesną, opływową sylwetką, co nie tylko wpływało na estetykę, ale także obniżało opór powietrza, co przyczyniało się do lepszej wydajności paliwowej.
W ciągu swojego istnienia produkowano różne wersje i modele tego pojazdu, z których najważniejsze to:
- Traction Avant 7 (1934-1939) - pierwszy model Traction Avant, posiadający silnik o pojemności 1,3 litra, co dawało moc około 32 KM. Charakteryzował się jednostką napędową umieszczoną z przodu oraz napędem na przednie koła, co było nowatorskim rozwiązaniem w tamtym czasie.
- Traction Avant 11 (1934-1957) - rozwinięcie wersji 7, ale z większym silnikiem o pojemności 1,9 litra, co dawało moc około 46 KM. Wersja ta zyskała popularność z powodu dobrej trakcji i komfortu jazdy. Była dostępna w różnych wariantach nadwozia, w tym limuzynach, kabrioletach i limuzynach łączonych.
- Traction Avant 15 (1938-1957) - większy silnik o pojemności 2,0 litra (moc około 68 KM). Charakteryzowała się lepszymi osiągami i była bardziej komfortowa, co czyniło ją bardziej atrakcyjną dla klientów.
- Traction Avant 11CV (v1 i v2) (1934-1957) - w 1946 roku wprowadzono poprawioną wersję 11CV, która różniła się detalami technicznymi i stylistyką.
Traction Avant był produkowany w różnych wariantach, takich jak : Limousine - standardowe nadwozie z dwiema lub czterema drzwiami. Cabriolet - wersja z otwieranym dachem. Commerciale - wersja dostawcza, przystosowana do transportu towarów.
Popularność:
Traction Avant zyskał dużą popularność w Europie, szczególnie we Francji, gdzie był produkowany. Jego innowacyjność i dostępność sprawiły, że stał się samochodem dla szerokiej klienteli. W swoich czasach był wykorzystywany zarówno w codziennych podróżach, jak i przez różne instytucje publiczne. Traction stał się również samochodem ulubionym przez wielu znanych ludzi, w tym intelektualistów, artystów oraz osobistości związanych z kulturą i polityką. Wśród jego zwolenników znajdują się między innymi: pisarz Jean-Paul Sartre oraz reżyser Jacques Tati.
Traction Avant zagościł na ekranach w wielu kultowych filmach. Jednym z nich jest klasyczny film "Les Vacances de Monsieur Hulot" z 1953 roku, w reżyserii Jacques’a Tati, który ukazuje przygody ekscentrycznego bohatera. Samochód ten pojawia się także w filmach takich jak "Bande à part" w reżyserii Jeana-Luca Godarda oraz w różnych francuskich komediach kryminalnych i dramatach.
W ciągu swojej długiej historii, Citroën Traction Avant nie tylko zmienił oblicze motoryzacji, ale również stał się symbolem elegancji, stylu i nowoczesności, co zapewniło mu trwałe miejsce w sercach miłośników motoryzacji na całym świecie. Citroën Traction Avant 11CV został zastąpiony przez model Citroën DS, który zadebiutował w 1955 roku. DS był rewolucyjnym samochodem, oferującym nowoczesne rozwiązania, takie jak hydropneumatyczne zawieszenie, co zapewniało niezrównany komfort jazdy - również posiadamy ten model w naszej kolekcji.
Nasz citroen 11cv
Samochód wyprodukowano w 1954 roku, został sprowadzony z Francji. Był on doszczętnie spalony, z samochodu ostała się jedynie jego rama. Odbudowa auta do stanu idealnego i zgodnego z oryginałem trwała ponad 6 lat. Jest to samochód 4-drzwiowy z dużym bagażnikiem. Fotele w popielatym kolorze, miękkie i wygodne, przed którymi jest duża przestrzeń na nogi - idealne dla Panny młodej z szeroką i długą suknią ślubną, lub dla tych którzy cenią sobie swobodę. Na tylnych siedzeniach jest w stanie pomieścić nawet 3 osoby. Z uwagi na potrzebę specjalnej obsługi pojazdu i trudności w jego prowadzeniu, wynajem wyłącznie z kierowcą.
galeria:
